挖掘(jue)(jue)機斜軸式柱塞(sai)(sai)(sai)泵是挖掘(jue)(jue)機的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分(fen)。一(yi)旦出現問題，就(jiu)會(hui)影響(xiang)使用，嚴重(zhong)時會(hui)造成(cheng)傷害等(deng)安(an)全事(shi)故。旋轉(zhuan)(zhuan)馬(ma)達是由軸向柱塞(sai)(sai)(sai)液壓(ya)馬(ma)達對往(wang)復運動(dong)的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)施加(jia)高壓(ya)液壓(ya)油產(chan)生的(de)反(fan)作用產(chan)生的(de)扭矩(ju)。扭矩(ju)施加(jia)在驅動(dong)軸上。旋轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速器減(jian)速后，輸出動(dong)力，作用于旋轉(zhuan)(zhuan)支撐，使挖掘(jue)(jue)機上部左右旋轉(zhuan)(zhuan)。

旋(xuan)轉(zhuan)溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)(安全溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa))，一般在旋(xuan)轉(zhuan)電機閥(fa)(fa)(fa)蓋上兩個突出的單向閥(fa)(fa)(fa)，旋(xuan)轉(zhuan)正常時(shi)(shi)，閥(fa)(fa)(fa)門關閉，只有當(dang)負荷超過(guo)規定的極限(系統(tong)壓力超過(guo)調節壓力)時(shi)(shi)，才能(neng)打開(kai)溢流(liu)(liu)，進行(xing)過(guo)載保護，使旋(xuan)轉(zhuan)壓力不再(zai)增加，起到保護旋(xuan)轉(zhuan)電機的作(zuo)用，發生(sheng)故障時(shi)(shi)，一邊(bian)快一邊(bian)慢，或轉(zhuan)速過(guo)慢。

斜軸式(shi)柱塞泵(beng)旋轉溢流閥(fa)

延時(shi)閥(fa)(fa)又稱制(zhi)動(dong)(dong)閥(fa)(fa)或停車制(zhi)動(dong)(dong)閥(fa)(fa)(有些(xie)廠家配有旋(xuan)轉制(zhi)動(dong)(dong)電磁(ci)閥(fa)(fa))顧(gu)名思義控制(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)，如(ru)果機(ji)器需要在行駛過程(cheng)中停止，由(you)于機(ji)器本身的重量可(ke)能(neng)會(hui)導致無意(yi)識(shi)滑動(dong)(dong)，連接延時(shi)閥(fa)(fa)(制(zhi)動(dong)(dong)閥(fa)(fa))可(ke)防止機(ji)器無意(yi)識(shi)滑動(dong)(dong)。通常旋(xuan)轉電機(ji)上多(duo)出(chu)的方塊就(jiu)是這個東西。如(ru)果發生故(gu)(gu)障(zhang)，不分左右(you)旋(xuan)轉，就(jiu)會(hui)出(chu)現不旋(xuan)轉，或者(zhe)很慢，或者(zhe)一會(hui)兒慢一會(hui)兒快，此時(shi)可(ke)拆開延時(shi)閥(fa)(fa)進(jin)行清洗一般就(jiu)能(neng)解(jie)決(jue)故(gu)(gu)障(zhang)，另外(wai)液壓油過臟也(ye)會(hui)引起故(gu)(gu)障(zhang)。

延遲閥。

三、補油(you)(you)閥(補油(you)(you)閥)通過向(xiang)旋轉(zhuan)(zhuan)電(dian)機提供回油(you)(you)，防止旋轉(zhuan)(zhuan)電(dian)機中(zhong)的(de)氣穴現(xian)象(xiang)，保護旋轉(zhuan)(zhuan)電(dian)機，故(gu)障現(xian)象(xiang)加速慢，速度慢。

四(si)、柱塞、配流盤、剎(cha)車片是(shi)旋轉電機(ji)內部的主要部件，也(ye)是(shi)旋轉電機(ji)的主要動力源，故障(zhang)現象如下

1.柱塞(sai)與缸(gang)體(ti)柱塞(sai)孔(kong)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)磨(mo)損增加(jia)，導致嚴重的(de)間(jian)隙(xi)泄漏。需要(yao)更換(huan)柱塞(sai)。

回位彈(dan)(dan)(dan)簧疲(pi)勞，彈(dan)(dan)(dan)性下降，導致缸(gang)體(ti)高(gao)低壓(ya)油路(lu)串通。彈(dan)(dan)(dan)簧需要更(geng)換。

滑(hua)靴(xue)與(yu)柱塞的磨(mo)損(sun)，加(jia)速了滑(hua)靴(xue)與(yu)承壓(ya)板的滑(hua)動干(gan)摩擦，增加(jia)了旋轉阻力。需要(yao)修理(li)或更換。

4.旋轉電機軸承損壞，軸承無法定位(wei)。需要更換指定型號(hao)的軸承。

 配流盤和缸(gang)體配油面(mian)磨損，造成(cheng)內部泄漏，旋轉無力。需要(yao)修理或更(geng)換。

停車(che)制動(dong)剎車(che)片老化(hua)失(shi)效(xiao)，導致(zhi)制動(dong)器無法(fa)完全解除，旋轉(zhuan)阻力增大，必須更換密封(feng)件。

旋轉電機排油步驟(zou)的調整。

小心。

1.使上(shang)旋轉(zhuan)(zhuan)平臺(tai)旋轉(zhuan)(zhuan)，通過測量(liang)此時旋轉(zhuan)(zhuan)排油量(liang)來檢查旋轉(zhuan)(zhuan)電機的性能。

2.測量不僅要(yao)確(que)保(bao)測量員的(de)安(an)全(quan)，還要(yao)注意周圍的(de)安(an)全(quan)。

3.旋轉電機的排油量受(shou)油溫(wen)(wen)影(ying)響很(hen)大，請(qing)保持一定的油溫(wen)(wen)。

準(zhun)備(bei)工作。

1.將液壓油溫(wen)設(she)置為50±5°C(122±9°F)。旋轉電(dian)機運(yun)轉，電(dian)機內部預熱。

2.關閉發動機(ji)，按下供油蓋的(de)排氣(qi)閥，排出液壓油箱中的(de)空氣(qi)。

3.從旋(xuan)轉電(dian)機側拆(chai)下(xia)旋(xuan)轉電(dian)機排油(you)口上(shang)的排油(you)軟管(2)，將旋(xuan)塞(9/16-18UNF)安裝(zhuang)拆(chai)下(xia)的排油(you)管(2)上(shang)。

4.在旋轉電(dian)機側安裝測量排油軟管。

測量(liang)條件。

1.測量(liang)條件如下:

引擎控(kong)制旋鈕：最大(da)怠速(su)。

工作模式:PWR。

空轉開關：OFF。

注(zhu)意:測(ce)量前，確認旋(xuan)轉范圍內沒有障礙物。測(ce)量時，請注(zhu)意作業人員不要從本體上掉下來。

上旋轉平(ping)臺旋轉時的(de)排(pai)油量(liang)。

1.前(qian)端工作(zuo)裝置(zhi)姿勢:斗(dou)(dou)桿缸縮進最短，斗(dou)(dou)桿缸伸出最長，斗(dou)(dou)桿前(qian)端的(de)銷(xiao)軸和動臂根部的(de)銷(xiao)軸保持(chi)同(tong)一高(gao)度。鏟斗(dou)(dou)空載。

啟動引擎，滿行程操作旋轉操縱桿，達到勻(yun)速回轉。

轉動狀態(tai)時(shi)，用容器連接(jie)排(pai)油(you)軟管排(pai)出的液(ye)壓油(you)，測量時(shi)間。

3.正轉和反轉分別(bie)測(ce)量3次以(yi)上，以(yi)平(ping)均值為測(ce)量值。 

四、測(ce)量時(shi)間應超過45秒。

旋轉(zhuan)電機油路溢流時的排(pai)油量(liang)。

鏟斗抓住地面(mian)，使主(zhu)機(ji)不會(hui)晃動。

2.啟動發動機，全行程操作旋轉操縱(zong)桿(gan)，用(yong)容(rong)器連接排油軟管(guan)排出的(de)液壓(ya)油，測量時間。

3.正轉(zhuan)和反轉(zhuan)分別測量(liang)(liang)3次以(yi)上，以(yi)平均(jun)值為(wei)測量(liang)(liang)值。

四、測(ce)量(liang)時(shi)間應超(chao)過(guo)45秒。

*測量(liang)值轉(zhuan)換(huan)。

用量具(量筒、量杯)測量容器中(zhong)的(de)液壓油，然后根據以下(xia)公(gong)式計算轉換(huan)值。

△Q=60×q/t。

△Q：排油量(L/min)

t:測量(liang)時間(sec)

q:測量時間t內的排(pai)油量(l)